سخت کنٹرول سے "آخری میل" لاجسٹکس بلاک ہو جائے گا، جس سے ایکسپریس انڈسٹری میں ہنگامہ آرائی ہو گی۔
ای کامرس کی بھرپور ترقی کے ساتھ، ایکسپریس انڈسٹری نے بھی حالیہ برسوں میں زبردست ترقی کا تجربہ کیا ہے۔ 2014 میں، چین کا ایکسپریس کاروباری حجم 14 بلین تک پہنچ گیا، جو امریکہ کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کا پہلا نمبر بن گیا۔ 2015 میں، ایکسپریس ڈیلیوری کا حجم 20 بلین ٹکڑوں سے تجاوز کر گیا، جس میں سال بہ سال 43 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا؛ کاروباری آمدنی 270 بلین یوآن تک پہنچ جائے گی۔ کچھ ماہرین کا کہنا ہے کہ اگلے پانچ سالوں میں ایکسپریس انڈسٹری کے سالانہ کاروباری حجم کی سالانہ شرح نمو تقریباً 20 فیصد رہے گی۔
میڈیا رپورٹس کے مطابق کچھ ایکسپریس ڈلیوری کمپنیوں نے صاف الفاظ میں کہا کہ ڈلیوری گاڑیاں سڑک پر سامان بھیجنے اور وصول کرنے سے گھبرانے کی وجہ سے یومیہ ڈیلیوری والیوم میں نمایاں کمی واقع ہوئی جب کہ دیگر ایکسپریس ڈلیوری کمپنیوں کا کہنا تھا کہ وہ سامان وصول نہیں کریں گی ٹریفک پولیس کے کام سے فارغ ہونے تک سامان کا اظہار کریں۔ یا اوور ٹائم کام کریں اور شام تک ایکسپریس ڈیلیوری کے لیے بوریاں لے جائیں۔
شاید یہ شدید کریک ڈاؤن کا دباؤ برداشت نہیں کر سکتا۔ شینزین ٹریفک پولیس اور ایکسپریس انڈسٹری ایسوسی ایشن کے اندازے کے مطابق، آپریشن شروع ہونے کے بعد تقریباً 1000 کوریئرز روانہ ہوئے۔ زیادہ تر ایکسپریس ڈیلیوری کمپنیاں ٹھیکیداری کے نظام کو اپناتی ہیں، کچھ دکانوں پر بہت زیادہ دباؤ ہونے کے بعد، غیر ذمہ دار مالکان صرف گندگی کا ڈھیر چھوڑ کر چلے جاتے ہیں۔
مزید برآں، مسودے کے متعارف ہونے کے بعد، اگر اسے واقعی اس طرح کے معیارات کے مطابق منظم کیا جاتا ہے، تو یہ اونٹ کو مکمل طور پر موڑنے والا آخری تنکا بن سکتا ہے۔ چونکہ کورئیر کی تنخواہ براہ راست سامان کی ترسیل کی مقدار سے منسلک ہوتی ہے، ایک بار جب ترسیل کی رفتار کو 15 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کم کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، تو اس سے نہ صرف ترسیل کی رفتار پر شدید اثر پڑے گا، بلکہ کورئیر کی تنخواہ میں بھی تقریباً کمی واقع ہو گی۔ نصف بھیس میں. نیٹ ورک بیک لاگ ایکسپریس کے بعد کام کا دباؤ بھی تیزی سے بڑھے گا۔
مختلف مسائل کی وجہ سے گراس روٹ کوریئرز کی بڑی تعداد کو ملک چھوڑنا پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں روزگار میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔ مزید برآں، نئے ایکسپریس ٹرائی سائیکل اسٹینڈرڈ کے اجراء کے بعد، موجودہ ایکسپریس گاڑیاں بنیادی طور پر اس معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں، اور ایکسپریس کمپنی کو دوبارہ گاڑیاں خریدنی ہوں گی، جس کی قیمت بہت زیادہ ہوگی، جس سے ایکسپریس انڈسٹری کو شدید دھچکا پہنچ سکتا ہے۔
