پلیٹ مستقبل
چونکہ ٹرائی سائیکل ایک بہت وسیع تکنیکی مفہوم پر مشتمل ہے، اس لیے ٹرائی سائیکل انڈسٹری کے لیے یہ ناممکن ہے کہ ایسے شہزادے ہوں جو صرف ایک طرف حاوی ہوں۔ ماضی میں، بہت سے مقامی فائدہ مند انٹرپرائزز تھے کیونکہ صنعت میں کوئی بڑے ادارے نہیں تھے۔ ایک بار جب اس طرح کے کاروباری ادارے ظاہر ہوتے ہیں، تمام مارکیٹیں فرنٹ لائن بن جائیں گی، اور تمام مقامی فوائد اب موجود نہیں رہیں گے۔
درحقیقت، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ صنعت میں کچھ مرکزی دھارے کے اداروں نے شمالی چین، مشرقی چین، وسطی میدانی علاقوں، جنوب مغربی اور جنوبی چین میں ملٹی بیس اسٹریٹجی کی منصوبہ بندی اور اس پر عمل درآمد شروع کر دیا ہے اور ابتدائی اثرات کو نمایاں کیا گیا ہے۔ یہ امید کی جا سکتی ہے کہ اس طرح کے بصیرت والے ادارے مستقبل میں انتہائی مسابقتی صنعت میں ردوبدل میں وقت، جغرافیہ اور لوگوں کی ہم آہنگی کے جامع فوائد پر لامحالہ قبضہ کریں گے، سنہری رداس نظام کے نقصانات کو ترک کریں گے اور منڈی کی فصل کے پھلوں پر اجارہ داری قائم کریں گے۔
جنوب مغربی پلیٹ میں ٹرائی سائیکل انٹرپرائزز انتہائی فائدہ مند علاقائی کاروباری ادارے ہیں۔ یہاں، یہ مکمل طور پر مارکیٹ کا حوالہ نہیں دیتا، بلکہ بھرپور موٹرسائیکل مینوفیکچرنگ کلچر اور انسانی وسائل کے فوائد کا حوالہ دیتا ہے۔ تاہم، چھوٹی مجموعی پیداوار اور فروخت کے حجم کے پیش نظر، ان کی حیثیت اس سے میل نہیں کھاتی۔ مارکیٹ پیمانے کی محدودیت کی وجہ سے اسے ملک میں مارکیٹ میں بولنے کا حق حاصل نہیں ہے۔ نیشنل موٹرسائیکل ایسوسی ایشن کے تین پہیوں والی موٹرسائیکل انڈسٹری اسٹڈی گروپ میں، ڈیوٹی پر پانچ یونٹ ہیں، اور چونگ کنگ پلیٹ نے کچھ حاصل نہیں کیا۔ سولو پلیٹ میں دو نشستیں ہیں اور جیو پلیٹ میں تین نشستیں ہیں۔ تاہم، جب ہم ان کاروباری اداروں کا بغور تجزیہ کرتے ہیں، تو ہمیں معلوم ہوا کہ ہینن میں تین لیڈر انٹرپرائزز میں سے دو چونگ کنگ پلیٹ کے برانڈز ہیں۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ جنوب مغربی پلیٹ میں موجود کاروباری اداروں کے پاس کھیلنے کے لیے ایک بہترین جگہ ہو گی جب تک کہ وہ قانون پر عمل کریں اور وسطی میدانی علاقوں، یہاں تک کہ شمالی چین، مشرقی چین اور شمال مغرب کی طرف بڑھنے کے لیے ایک مستحکم طریقہ اختیار کریں۔
