نئی عام ترقی کی صورت حال کے تحت، جنوب مغربی مارکیٹ کا "نیا" نہ صرف اس شرمناک صورتحال سے ظاہر ہوتا ہے کہ پیداوار اور فروخت کا حجم رکاوٹ کا سامنا کر رہا ہے، بلکہ انٹرپرائز کی مصنوعات کے ڈھانچے کے بارے میں ذہن سازی کا آغاز بھی کرتا ہے۔ تیل تین یا بجلی تین؟ یہ ایک مشکل کثیر انتخابی سوال ہے جو پانچ سال پر محیط ہے۔
پانچ سال کیوں؟ 2010 کے آس پاس، ساحلی کاروباری اداروں کے عروج اور وسطی میدانی مارکیٹ کے مضبوط دھماکے کی بدولت، گھریلو ٹرائی سائیکل مارکیٹ نے صنعتی ترقی کی بہار شروع کی۔ چونگ کنگ جیسے موٹرسائیکل کے سرمائے کی وجہ سے، جنوب مغربی مارکیٹ چین میں برانڈ نمبر اور معاون وسائل کے لحاظ سے پہلے نمبر پر ہے۔ ایندھن کے پاور پلیٹ فارم کے شاندار فوائد نے بڑی قطاروں اور پہلے سے بھاری بوجھ کے استعمال کے مطالبات کے لیے ایک مضبوط بنیاد رکھی۔ لہذا، جنوب مغربی ایندھن مارکیٹ کی تیز رفتار ترقی کے تین راؤنڈ کھولے گئے ہیں.
اگرچہ بہت سے غیر ملکی الیکٹرک تھری برانڈز ایک بار حصہ لینا چاہتے تھے، لیکن مصنوعات کی ناقص ٹریفک اور کم بوجھ کی گنجائش اب بھی ایندھن کے تین پہیوں کے لیے کافی خطرہ پیدا کرنے میں ناکام رہی۔ لہذا، 2013 تک، پوری جنوب مغربی مارکیٹ کی گنجائش 500000 گاڑیوں سے تجاوز کر گئی تھی (بشمول 270000 سیچوان میں، 100000 یونان میں، 80000 Guizhou میں اور 50000 Chongqing) تاہم، منافع بخش واحد مصنوعات کی خصوصیات اب بھی کاروباری اداروں کو بہت زیادہ پیسہ کمانے کے قابل بناتی ہیں۔
تاہم، تیسری پاور انڈسٹری، جو قانونی نظر میں نہیں آئی، نے 2012 میں مسلسل اعلی پیداوار کی فروخت کو بڑھانے کے لیے کوششیں کرنا شروع کیں۔ اسی وقت، اس نے دھیرے دھیرے بھاری بوجھ کی تکنیکی رکاوٹ پر قابو پانے کی کوششیں کیں، اپنی مصنوعات کو کامیابی کے ساتھ مارکیٹ میں متعارف کرایا، اور اس کے شدید نتائج برآمد ہوئے۔ اس بار، وہ جنوب مغربی بازار کو دوبارہ دیکھنے کے لیے تیار ہیں - ایک افسوسناک جگہ جس نے انہیں ایک بار ناکام بنا دیا تھا۔
